Décarbonation de la propulsion thermique. Simulation et expériences pour une approche comparative de carburants dits durables : ammoniac, hydrogène et biomasse

Dans cette étude, l'ammoniac ainsi que l’hydrogène sont identifiés comme des carburants durables pour des applications mobiles. Il s’agit de produits synthétiques qui peuvent être obtenus à partir de combustibles fossiles, de biomasse ou d'autres sources renouvelables. La possibilité d'utiliser l'ammoniac, l’hydrogène ou la biomasse comme carburants dans les moteurs à combustion interne est discutée et analysée sur la base de modèles de performances thermodynamiques.

Différentes stratégies sont proposées pour réduire la production de NOx à la source et optimiser le rendement. Un focus comparatif sur le cas d’une combustion à allumage commandé (isooctane, H2, et mélange NH3/H2) fait, et le cas d’une combustion alternative par l’injection contrôlée de biomasse dans un mélange homogène NH3/H2 est évalué.