État des lieux et perspectives de déploiement du Vehicule Contrôle Châssis.

De l'ESP aux architectures X-By-Wire : comment le contrôle du mouvement du véhicule devient la pièce maîtresse du châssis de demain.

Depuis l'invention de l'ABS dans les années 1970, l'électronique n'a cessé de conquérir le châssis automobile. La Communauté d'Experts CDV de la SIA publie un article technique qui dresse l'état des lieux du "Vehicle Motion Control "(VMC), l'algorithme qui coordonne aujourd'hui freinage, direction, suspension et motorisations pour piloter le mouvement de la voiture dans ses 6 degrés de liberté.

Ce que vous y trouverez :

Les trois niveaux d'architecture VMC (VMC0, VMC1, VMC2), l'impact des plateformes X-By-Wire et du Software Defined Vehicle sur la coordination des actionneurs, ainsi que les verrous technologiques prioritaires à lever : dynamique véhicule, contrôle MIMO/MPC, intelligence artificielle, connectivité et safety (ISO 26262, SOTIF).

Entre architectures X-By-Wire, algorithmes de contrôle centralisé et Software Defined Vehicle, ce document s'adresse aux ingénieurs châssis, dynamiciens et architectes système qui anticipent les évolutions du contrôle véhicule.