L2 DCAS : nouvelle réglementation et avenir des fonctions ADAS à l'ère de l'IA

Le 12 mai, la SIA accueillait Gaël Monfront (Bosch), Delphine Duperray (Aumovio) et Marc Pajon (Taktech) pour décrypter l'une des transformations les plus structurantes de l'industrie automobile : l'évolution des systèmes d'aide à la conduite de niveau 2 et l'entrée en vigueur du règlement DCAS (R171).

Où en est réellement le L2+ sur autoroute, et que préfigure le L2++ en milieu urbain ? Quelles limites les architectures rule-based atteignent-elles face à la complexité des situations urbaines, et pourquoi l'IA  (y compris les modèles end-to-end) s'impose désormais comme réponse ? Que change concrètement le cadre réglementaire DCAS pour les ingénieurs, notamment sur la supervision conducteur, la validation de la sécurité et l'homologation en contexte de mises à jour logicielles à distance ? Comment les stratégies industrielles divergent-elles entre la Chine, les États-Unis et l'Europe et pourquoi l'avantage compétitif se déplace-t-il des algorithmes vers la maîtrise des données ?

Autant de questions auxquelles cette présentation apporte des réponses claires et ancrées dans la réalité industrielle des constructeurs et équipementiers.