Conférence Membres/Partenaires : L2 DCAS : nouvelle réglementation et avenir des fonctions ADAS à l'ère de l'IA

Présentation

La Société des Ingénieurs de l’Automobile vous invite à une conférence technique consacrée à l’évolution des systèmes d’aide à la conduite de niveau 2 (L2) et à la mise en œuvre du règlement DCAS (R171), adopté par l’UNECE et applicable depuis septembre 2025.

Alors que les systèmes L2+ se diffusent sur autoroute, l’émergence de fonctions L2++ en environnement urbain ouvre une nouvelle phase dans l’évolution des ADAS. Cette transition n’est pas incrémentale mais structurelle : face à la complexité des situations urbaines, les architectures traditionnelles “rule-based” atteignent leurs limites et laissent place à des approches fondées sur l’intelligence artificielle, y compris des modèles end-to-end.

Dans ce contexte, le cadre réglementaire DCAS vise à structurer ces évolutions, en posant des exigences fortes sur la supervision conducteur, la validation de la sécurité et l’homologation continue, notamment dans un environnement marqué par les mises à jour logicielles à distance. Des questions clés émergent : quels sont les risques résiduels lorsque l’on étend les fonctions L2 vers des usages mains libres et urbains ? La réglementation actuelle est-elle suffisante pour garantir la sécurité ?

Parallèlement, les stratégies industrielles divergent fortement à l’échelle mondiale : la Chine accélère le déploiement du L2++ urbain, les États-Unis se concentrent sur le hands-off autoroutier, tandis que l’Europe adopte une approche plus progressive. Dans cette course, l’avantage compétitif se déplace des algorithmes vers la capacité à collecter et exploiter massivement les données.

Au-delà des enjeux technologiques et réglementaires, une question centrale demeure : quelle est la valeur réelle pour l’utilisateur final et à quel rythme ces systèmes seront-ils adoptés ?

Les intervenants, membres de la Communauté d’Experts SIA ADAS et Véhicules Autonomes, partageront leur analyse, leurs positions et leurs recommandations afin d’apporter un éclairage structuré et équilibré sur l’une des transformations les plus critiques de l’industrie automobile.