Gasoline Engine 2020: 200 kW/l and 200 g/kWh? English

The most significant technology trend with future Gasoline engines is the increasing application of turbocharged GDI. For mainstream TGDI, today the power range is between 65-95 kW/l, BMEP between 17- 25 bar and a minimum BSFC around 230-240 g/kWh. In future, this range will be significantly extended. AVL already demonstrated 168 kW/l in a demo car and 200 kW/l is under development. Miller/Atkinson cycle plus high compression ratio and cooled EGR enables a 200g/kWh BSFC level, however, compromises full load performance. To obtain both high power and high efficiency, variable valve lift and variable compression ratio have to be combined.


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La revue Ingénieurs de l’Auto est maintenant diffusée en print et on line. Une grande première pour la SIA avec ce numéro 865, disponible au format numérique.

Cette version digitale sera, à chaque numéro, réservée aux membres de la SIA abonnés.

Exceptionnellement pour ce premier numéro on line, et en lien avec la situation de confinement et de télétravail de beaucoup d’ingénieurs de notre industrie, la version digitale du numéro de Mai est accessible à tous.