International Congress : SIA Powertrain & Energy - Rouen 2022

15 & 16 June 2022
Parc des Exposition // Rouen

A look back on POWERTRAIN 2022

Les 15 et 16 Juin 2022 se déroulait à Rouen la 34eme édition du Congrès SIA dédié au chaines de traction, désormais dénommé Powertrain & Energy.

La grande banalité de cette information n’est en fait qu’apparente. Il s’agissait en effet de la première occurrence du congrès SIA Powertrain en mode présentiel depuis 2018.

Dans le même temps, notre industrie a été secouée par de multiples disruptions: celle de la prise en compte urgente d’un changement climatique désormais perceptible, d’un approvisionnement de matières premières sous tension, de l’impact environnemental de notre modèle industriel et d’une energie désormais couteuse et sous contrainte d’approvisionnement.

Les chaines de traction des véhicules sont le point de convergence de ces enjeux et l’angle adopté par le congrès et par sa programmation reflétait la complexité des leviers devant être actionnés.

Si l’électrification des chaines de traction est désormais un thème central, le sujet de la longue distance et des services intensifs a donné toute sa place aux solutions alternatives devant permettre de résoudre l’équation charge utile / temps d’ouverture / énergie embarquée.

L’efficience de l’utilisation de l’Energie électrique est un point majeur et adresse les technologies des moteurs mais aussi l’évolution de l’électronique de puissance avec l’avènement de nouvelles générations de composants, particulièrement adaptées à l’augmentation des tensions de service vers les 800 Volts.

Hier données d’entrée, la nature de l’Energie mise en œuvre et de son stockage à bord deviennent des variables dimensionnantes.

La problématique de la signature carbone des carburants liquides est adressée par les carburants de synthèse mais aussi par l’opportunité que présente l’ammoniaque, stockable dans des conditions peu contraignantes.

On notera particulièrement la place dévolue à l’hydrogène que ce soit en tant qu’auxiliaire a la traction électrique sous la forme de pile à combustible mais aussi en tant que carburant alternatif pour les moteurs à combustion interne.

La multiplicité des thématiques abordées pendant le congrès reflète la profonde mutation que traversent les systèmes de propulsion et par conséquent la dimension stratégiques des choix que doivent prendre les constructeurs et les équipementiers. Cette réalité a été largement partagée par leurs dirigeants lors de prises de paroles et au cœur des échanges lors des tables rondes.

Une visite de la large exposition attenante à la zone de conférence permettait de confirmer à la fois cette mutation et cette complexité. Si l’offre des grands équipementiers confirmaient leur engagement dans l’électrification à travers les ensembles moteurs et les systèmes de commande, on pouvait constater l’apparition de nouvelles offres spécifiques aux nouveaux carburants, tels que l’hydrogène.

La présence des entreprises d’ingénierie confirmait leur rôle clef en tant que partenaires d’expertise et de ressources pour l’ensemble de l’écosystème. Finalement, l’évolution de l’offre de solutions logicielles confirmait l’apport majeur du calcul dans le traitement de la complexité de mise en œuvre des technologies dans des cas d’usages ciblés.

Il est cependant une dimension majeure qui échappe au recensement et qui était particulièrement apparente lors de cette édition. C’est celle de l’échange informel que permettait enfin le retour au présentiel. Bien que d’une très grande densité, l’agenda du congrès avait eu soin de réserver du temps dédié à ces moments appréciés par des participants qui pour leur majorité n’avaient pas eu l’occasion de se rencontrer depuis plusieurs mois sinon années.

A travers cette édition, le congrès SIA POWERTRAIN a confirmé son adéquation avec les enjeux du domaine et son statut de rendez-vous majeur pour les acteurs des chaines de traction. Cette édition s’est conclue sur une satisfaction des participants et rendez vous est déjà pris pour l’édition 2023 qui sera elle dédiée a une autre dimension du challenge de la propulsion, celle de la mobilité des personnes et des biens en sone urbaine et periurbaine.

COMMITTEES

CONFERENCE ChairMAN

Noureddine GUERRASSI, BorgWarner

Steering committee

Frédéric CHARON, SIA

Philippe CHINA, TotalEnergies

Bernard CLEMENT, Evolen

Emmanuel JEAN, Faurecia
Bertrand LARGY, SIA Experts' Community EVEE

Marc LEJEUNE, Renault Trucks

Jean-Philippe MERCIER, Renault Group

Gaëtan MONNIER, IFP Energies Nouvelles

Jérôme MORTAL, Ultima mobility
Joël OP DE BEECK, Plastic Omnium

TBC, Stellantis

Rémy SCHMITT, Robert Bosch

ORGANISATION committee

Nadim ANDRAOS, FEV

Philippe BERNET, SIA

Jean-Marc BOULARD, AVL

Adélaïde-Anna EVRA, SIA

Omar HADDED, IAAPS

Pascal LONGUEMARE, IFP School

Dominique MARTINEAU, Vitesco Technologies

Geoffroy MARTIN, NextMove

Martin PIERRELEE, SIA

Sébastien POTTEAU, Emitech Group

Ralph SALIBA, IAV

Scientific COMMITTEE

Session 1. Electrified Thermal Engine

Chairmen - Gaëtan Monnier, IFPEN & Rémy Schmitt, Robert Bosch
Nicolas AUFFRET, LIEBHERR
Jesus BENJAES, CMT UPV
Philippe DE ARAUJO, Garrett Advancing Motion
Fabrice FOUCHER, Université d'Orléans
Thomas KOCH, KIT
Jean-Philippe LE LIEVRE, Renault Group
Federico MILLO, Politecnico di Torino

Kyoungdoug MIN, Seoul National University
Ali MOHAMMADI, Toyota Motor
Nicolas ROBERT DE SAINT VINCENT, John Deere
Daniel ROETTGER, Ford
Marc SENS, IAV
Philippe SOUHAITE, Stellantis
Matthias THEWES, FEV
Bianca Maria VAGLIECO, Instituto Motori – CNR
Michael WEISSBÄCK, AVL

Session 2. Electric Machines & Batteries

Chairmen - Bertrand Largy, SIA CE EVEE & Jean-Philippe Mercier, Renault Group

Eric GIMET, Stellantis

Sophie PERSONNAZ, Valeo
Olivier PLOIX, Renault Group
Olivier POLA, Vitesco Technologies

Session 3. Electrified Propulsion Systems

Chairmen -Marc Lejeune, Renault Trucks & Jérôme Mortal, Valeo
Clément DUMAND, Stellantis

Pierre GAUDILLAT, AVL
Denis LEVASSEUR, Renault Group
Pascal LONGUEMARE, IFPEN
Dominique MARTINEAU, Vitesco Technologies
Jean-Philippe MERCIER, Renault Group
Steffen MEYER, BorgWarner
Jérôme MORTAL, Valeo

Luc MÜLLER, Schaeffler
Sébastien POTTEAU, Emitech
Yannick RAYNAUD, Plastic Omnium
Cédric ROUAUD, Ricardo
Erwann SAMSON, Stellantis

Session 4. Hydrogen Propulsion Systems
Chairmen - Cédric Libert, Renault & Bertrand Gatellier, IFPEN

Maxime Morel, Bosch

Arnaud Tellier, IAV

Dr. Thomas Körfer, FEV

Nicolas Obrecht, TotalEnergies

Dr. Mathias Reum, Schaeffler

Prof. Sam Akehurst , University of Bath

Session 5. Energy for Sustainable Mobility
Chairman - Philippe China, TotalEnergy & TBC, Stellantis
Denis BARBUSIAUX, EVOLEN
Jean-Marie BOTTE, EVOLEN
Christophe CALLENS, Valeo
Robert LASSARTESSES, Renault Group
Virginie MOREL, ARAMCO
Jean-François SAINT-MARCOUX, EVOLEN

Program

Day 1
DAY 2

Electric vehicle architecture Jérôme MORTAL - ULTIMA MOBILITY & Claudine ROCHETTE - VALEO	Energy for sustainable mobility Philippe CHINA - TOTAL ENERGIES & Jean-Philippe LELIEVRE - RENAULT	Fuel cell and hydrogen storage Nicolas OBRECHT - TOTAL ENERGIES & Mathias REUM - SCHAEFFLER AUTOMOTIVE	Battery thermal management and safety Bertrand LARGY - SIA EV&EE Experts Community & Masato ORIGUCHI
08:00 Electrification, efficiency and fun to drive – Hyundai Motor Group’s E-GMP Michael WINKLER - HYUNDAI	08:00 eFuels and Biofuels as possible complementary strategy to e-mobility Johannes ULLRICH - HYUNDAI	08:00 Optimization of PEMFC cold-start strategy using multi-physical real-time capable system simulation Christoph POETSCH - AVL LIST Daniel RITZBERGER - AVL LIST	08:00 Ascend Polyamide-based solutions for High Voltage EV battery structures and enclosures Ould Mohammed YAHYA- ASCEND PERFORMANCE MATERIALS