Bienvenue à la nouvelle aventure électrique !

C’est une nouvelle étape dans la formidable aventure de l’automobile et nous allons tous y participer.

Nous d’abord les clients, c'est-à-dire nous, qui souhaitons acheter une voiture propre, en y mettant tous nos espoirs de liberté, de sécurité et bien sûr de plaisir… Nous allons pouvoir nous offrir cette nouvelle aventure : il suffit d’avoir eu la chance d’avoir conduit un véhicule électrique pour savoir que rien ne sera plus comme avant dans notre relation avec l’automobile.
Arriver chez soi le soir, et étonner ses voisins par l’extrême discrétion de la manœuvre de parcage. Pas de bruit, pas d’odeurs. Partir en promenade au petit matin, et traverser la campagne, avec cette impression réconfortante de ne pas réveiller la nature encore endormie.
C’est un monde nouveau de sérénité, de force silencieuse, de plaisir de conduite où l’accélération se ressent par le dossier, et non dans les oreilles. Et de l’accélération, il y en a ! En plus, quand on est technicien, se rappeler que chaque freinage recharge la batterie…et quand on est citoyen, que c’est bon pour la planète. Bienvenue à ces nouvelles sensations de la mobilité individuelle !

En parallèle, il y a une autre aventure qui s’ouvre, et celle-ci elle est offerte aux industriels du secteur automobile: le véhicule électrique, c’est une nouvelle opportunité à saisir pour la filière.
D’abord concevoir. Que l’on parle de voitures 100% électriques, ou d’hybrides, il y a dans cette nouvelle race de véhicules un moteur électrique et une batterie, de l’électronique de puissance et de régulation, et tous les appareils nécessaires à la conduite et à la vie à bord, qu’il faut repenser dans le nouveau contexte. L’innovation technique est de retour sur le devant de la scène, avec de nouveaux enjeux et de nouveaux champs à explorer : continuer à améliorer les rendements et à optimiser les coûts pour cette nouvelle chaîne de traction, reconcevoir la climatisation pour garder l’énergie embarquée pour faire des kilomètres…Et bien d’autres défis à relever !
Et puis, fabriquer. Les constructeurs se préparent à satisfaire les commandes avec tout le professionnalisme acquis dans la production grande série, accompagnés par les partenaires fournisseurs et l’ensemble de la nouvelle chaine de valeur. Là aussi, la mobilisation est grande : mettre au point les nouveaux moyens de production, utiliser les nouveaux matériaux, c'est-à-dire préparer la compétitivité des véhicules électriques et hybrides des vingt prochaines années.

C’est ça, la nouvelle aventure de la filière automobile française, et il ne faut pas baisser le rythme car les concurrents étrangers, eux aussi, sont lancés !

Nous n’avons pas peur, parce que nous voyons autour de nous cette nouvelle motivation des ingénieurs et techniciens de la filière : la motivation de la belle technologie, la motivation de la découverte de nouveaux horizons, en un mot : la motivation de l’ingénieur !
Oui, vraiment : bienvenue à la nouvelle aventure électrique !

International Conference and Exhibition « The spark ignition engine of the future - Exploring innovative concepts to meet future CO2 emissions and hybridization challenges » - November 30 & December 1, 2011 - INSA, Strasbourg

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Building on the success of previous editions of the International Conference on Spark Ignition Engines, the Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA), the Institute for Reciprocating Engines of Karlsruhe Institute of Technology (KIT) and the Politecnico di Torino (Polito) are pleased to present the third edition of this conference entitled “The Spark Ignition Engine of the Future: Exploring innovative concepts to meet future CO2, emissions and hybridization challenges” on November 30th & December 1st, 2011 in Strasbourg.
This new SIA international Conference intends to provide the opportunity for technical experts and senior executives from the automotive industry (OEMs and their suppliers), the oil industry, industry analysts, research laboratories and universities to exchange their points of view and information on the potential of the future spark ignition engine to respond to the main challenges of mobility, CO2, emissions and hybridization.

Details   Registration

4 Novembre		Atelier « Fiabilité automobile : vers la normalisation des méthodes d'estimation et de validation » - SIA, Suresnes COMPLET Évaluer la fiabilité des véhicules tôt au cours du développement est une préoccupation permanente des bureaux d'études, que vient accentuer aujourd'hui la compétition mondiale avec l'accélération de la sortie des innovations sur le marché. Le but est de garantir des niveaux de fiabilité élevés, à fort kilométrage, de façon efficiente, en évitant de faire rouler des centaines de prototypes pendant des centaines de milliers de kilomètres. Plusieurs méthodes permettent de prévoir la fiabilité à fort kilométrage et de dimensionner au juste nécessaire des tests de validation. Fondées sur des approches statistiques associées à la simulation numérique et expérimentale des phénomènes physiques, les approches fiabilistes exploitent les retours réseaux, les profils d'usage client et des caractéristiques de résistance des matériaux. Les méthodes statistiques de prévision et de validation de la fiabilité aboutissent à des résultats réalistes et crédibles, à condition de maîtriser leur utilisation et de disposer des données nécessaires à leur application. En vue de faciliter leur mise en œuvre et leur déploiement, l'atelier proposé vise 3 objectifs : • Partager les conditions de réussite. Entre donneurs d'ordre, intégrateurs de systèmes et concepteurs de composants, quelles sont les informations clés à partager, sous quelle forme et à quel moment ? L'atelier reprendra et enrichira les conclusions du groupe de travail SIA qui a formalisé un livre blanc sur les bonnes pratiques de la fiabilité. • Réfléchir à l'intérêt d'une normalisation des méthodes pour la filière automobile. • Définir le contour d'un projet coopératif de normalisation. Si l'intérêt collectif d'un projet de normalisation est confirmé, les participants seront invités à définir les ressources nécessaires au succès de ce projet. Détails
8 Novembre		Atelier « Mise en oeuvre d'ODX : standard d'échange de données de diagnostic automobile entre constructeurs et équipementiers - Avantages et expériences » - SIA, Suresnes L'augmentation du nombre de fonctions électroniques ainsi que du nombre de calculateurs impliqués pour les mettre en œuvre entraîne en parallèle une augmentation importante des fonctions de diagnostic nécessaires à l'après-vente. Faisant le constat d'une faible acceptation des formats propriétaires de descriptions des données de diagnostic préexistants et des efforts de communication et de mise en oeuvre importants des différents acteurs, constructeurs et équipementiers, l'industrie automobile a développé les standard ODX (ISO 22901-1; 2008) pour favoriser la réutilisation des données tout au long du cycle de vie, depuis la phase de développement jusqu'à la vie série. L'objectif de cet atelier est d'introduire le standard ODX, de préciser son niveau d'adoption actuel par l'industrie, d'identifier les avantages pour les constructeurs comme pour les équipementiers ainsi que d'identifier les contraintes de mise en oeuvre et les moyens nécessaires (formation, outils). Détails
30 Novembre		Atelier « Réseaux Haut Débit embarqués » - SIA, Suresnes L'électronisation des fonctions embarquées (80 % des innovations) nécessite de plus en plus de flux fonctionnels entre chaque sous-système, imposant des flux de communication importants. Les technologies actuelles (réseaux CAN) ne permettent plus de répondre au besoin en termes de bande passante et de temps de réponse. La solution standardisée à ce jour issue du monde automobile est Flexray pour les applications ciblées essentiellement autour des périmètres Powertrain et Liaison au sol. La technologie Ethernet fait son apparition pour les besoins en bande passante pour le téléchargement, et demain sur des interfaces standards de caméras pour des applications d’aide à la conduite.L’objectif de cet atelier est de réunir les compétences des différentes parties prenantes du monde automobile pour échanger sur la vision stratégique de ces technologies embarquées pour des applications haut débit, sécurisées et non sécurisées. Détails
30 Novembre		Atelier « Solutions de pré et post traitement des très gros modèles de calcul. Maîtriser la taille des modèles et le volume des résultats de simulation : réalité ou utopie ? » - SIA, Suresnes La simulation numérique fait l'objet d'un déploiement croissant dans le développement des véhicules et de leurs composants, quel que soit le type de modélisation utilisé. Pour les modèles de type éléments finis, la conjonction de plusieurs facteurs a permis d'augmenter significativement la taille des modèles ces dernières années : disponibilité d'outils de maillage rapides et automatiques, parallélisation des solveurs. Ce dernier point a permis d'améliorer la précision des analyses à temps de calcul constant (remplacement des modèles linéaires par des modèles non linéaires, des calculs stabilisés par des calculs transitoires). Quel que soit le type de modèle et de calcul, la disponibilité de solutions logicielles pour le calcul paramétrique et l'optimisation facilite la génération rapide d'un grand nombre de modèles. Ces différents progrès ont cependant un effet induit de plus en plus gênant : la taille ou le nombre des modèles et des résultats ne cesse d'augmenter. Cela devient une difficulté potentielle vis à vis de la capacité des logiciels et moyens informatiques disponibles (poste de travail, réseau) avec la conséquence de limiter ou de dégrader la productivité des activités d'analyse. Après avoir rappelé en introduction les besoins exprimés par les utilisateurs dans le domaine automobile, le but de cet atelier est de présenter le point de différents acteurs dans le domaine de la simulation numérique de façon à identifier des solutions possibles avec leurs échéances prévisibles de disponibilité opérationnelle. Détails
30 Novembre 1er Décembre		International Conference and Exhibition « The spark ignition engine of the future - Exploring innovative concepts to meet future CO2 emissions and hybridization challenges » - INSA, Strasbourg Read the before-mentioned presentation of the event Details