Les transports représentent l’une des principales sources d’émissions de gaz à effet de serre, dont le CO₂. L’utilisation de biocarburants, en substitution partielle aux carburants fossiles, permet d’en limiter les émissions, et de repousser l’épuisement des réserves de pétrole actuellement recensées. L’approche globale, qui considère la génération de CO₂ du « puits à la roue », incite à l’incorporation de bioéthanol dans l’essence.

Au-delà d’une dizaine de % d’éthanol dans l’essence, l’adaptation des véhicules actuels est nécessaire pour satisfaire les prestations attendues par le client : ce sont des véhicules dits « flex fuel », capables de s’adapter à des taux variables de mélange de biocarburant et d’essence.

Ces dernières années, le concept s’est développé sur le marché et dans le contexte réglementaire brésiliens.

Aujourd’hui, la mise en place d’un réseau de distribution de E85 (mélange de 85 % d’éthanol et de 15 % d’essence) sur le territoire européen, offre un nouveau challenge technique aux motoristes. Grâce à une approche et des stratégies nouvelles de mise au point, il s’agit de satisfaire les exigences réglementaires européennes et les attentes des clients en matière de prestations et de choix de carburant utilisé, tout en exploitant le potentiel écologique du biocarburant consommé.

DATE : Mardi 13 Mars 2007 de 18h15 à 20h15.

LIEU : Conservatoire National des Arts et Métiers - Amphi Fourastié - 292 Rue Saint-Martin - 75003  PARIS

COÛT

• Gratuit sur place, sous réserve de places disponibles - Inscription obligatoire.
• Retransmission en direct par visioconférence :
  • Inscription à une conférence : 200 € HT, puis 120 € HT par conférence supplémentaire.
  • Les auditeurs du CNAM inscrits en FOD au cours de moteurs TBM108 pourront visionner les conférences d'avril à septembre 2007.
    Voir modalités d'inscriptions sur www.cnam.fr/turbomachines-moteurs.