Nous savons, vous savez, ils savent…

Qui parmi nous n’a pas été choqué de la manière dont l’information est parfois tronquée, déformée ou modifiée par les médias ou les politiques pour servir des discours démagogiques ou accusateurs ?

Nous avons eu en 2014 l’exemple éloquent de l’émission Cash Investigation « Diesel, la dangereuse exception française » diffusée sur France 2. Dans cette émission, toutes les recettes ont été mises en œuvre pour instruire un procès à charge contre le diesel en présentant le sujet de façon partisane, en sélectionnant à dessein les informations dans un subtil exercice de mensonge par omission. Malheureusement, c’est sur la base de tels documentaires que se forgent les opinions, que se créent les clivages et que finalement se prennent les décisions.

Je ne fais pas partie de ceux qui prédisent un grand avenir au diesel pour l’automobile car malgré l’avantage en matière d’efficacité énergétique, je pense à titre personnel que les exigences croissantes en matière d’émission et de consommation rendront bientôt la technologie diesel moins compétitive. Par ailleurs, ayant déjà suffoqué lorsqu’en plein effort sur mon vélo j’ai été dépassé rageusement par un camion qui au passage a relâché son nuage de particules, je pense qu’on ne peut pas nier les problèmes même si les technologies récentes permettent de les traiter.

Il reste que la méthode utilisée par les médias est condamnable et que nous avons bien peu de moyens pour lutter contre de telles pratiques : toute intervention des constructeurs sera contreproductive car servie à priori par des intérêts stratégiques ou commerciaux. Même les académiques seront suspectés d’agir sous influence des constructeurs qui financent leurs recherches.

Alors à qui faire confiance ? Quelles sources documentaires utiliser pour un citoyen qui veut se forger une opinion, pour un journaliste qui rédige un article, pour un étudiant qui travaille sur un projet ou un homme politique qui prépare un texte de loi ? Bien sûr, il existe des tas de publications scientifiques mais elles sont pratiquement inaccessibles au commun des mortels et surtout elles ne correspondent pas aux besoins de notre époque où chaque question doit trouver sa réponse dans l’instant et où la première réponse trouvée est la bonne.

Voilà donc la grande opportunité pour la SIA - société savante reconnue d’utilité publique - qui pourrait ici utiliser les medias les plus modernes pour diffuser les savoirs de référence du domaine automobile et assurer ainsi sa mission pédagogique sans qu’elle soit suspectée de prosélytisme parce qu’elle regroupe les meilleurs experts du domaine qui agissent dans le seul but de partager leur savoir.

Aussi, c’est avec plaisir que je vous annonce ici le lancement du projet Wikipedia « Portail Automobile » pour lequel les experts de la SIA vont rédiger, corriger et compléter des articles techniques dans cette encyclopédie collaborative en y apportant leurs savoirs et leurs expériences pour en faire la référence car ils sont le mieux à même de justifier leurs écrits et de transcrire leurs savoirs avec pédagogie.

Ce projet s’inscrit dans le cadre des initiatives stratégiques lancées par la SIA en 2014 et participe à l’axe 5 « Développer un réseau d'experts dynamique (actifs et retraités) » que j’ai la chance d’animer. C’est un projet ambitieux dont la première étape consiste à identifier et fédérer les experts de la SIA, mais chacun d’entre vous est invité à apporter sa contribution en naviguant dans wikipedia pour nous aider à identifier les articles manquants et ceux qui méritent d’être corrigés.

Ainsi, on peut espérer qu’à terme, nous aurons diffusé l’essentiel de ce que nous savons pour que ceux qui veulent s’exprimer avec pertinence sur les techniques automobiles en sachent presqu’autant que nous.

International Conference and Exhibition « APE » Automotive Power Electronics – April 14 & 15, 2015 - Centre des Congrès de la Villette – Paris

Chairman: Jochen LANGHEIM (STMicroelectronics)

In the past two years, Power Electronics has become even more important growth domain in automotive industry. Electric, hybrid and electrified vehicles are a fact. The question is no longer when, but how will a car be equipped with a 48 V system, an electric booster, an energy recovery system, a powerful drive.

On April 2015, “APE – Automotive Power Electronics congress” will address the market and technology evolutions and the details in energy management, architecture, packaging, reliability, safety.

We hope to be able to convince you to come and join us for 2 interesting days of exchange in Paris on the topic of power electronics.