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Description de l'événement |
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Journée d'étude : SENSACT 2007 : Sensors & Actuators for Advanced Powertrain Applications
Gif-sur-Yvette - Supélec
04/10/2007
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Après le succès du congrès SENSACT 2005 intitulé « Sensors and Actuators for Advanced Automotive Applications » la SIA a décidé de pérenniser ce thème en organisant une conférence tous les 2 ans.
C’est pourquoi SENSACT 2007 sera uniquement consacré aux applications GMP. Nous traiterons des capteurs et actionneurs appliqués aux moteurs à combustion interne, aux transmissions, au post-traitement, ainsi qu'aux motorisations hybrides, électriques ou à pile à combustible.
Les normes émissions (Euro 5 puis Euro 6 pour les voitures particulières, et Euro IV puis Euro V pour les véhicules industriels) contraignent les ingénieurs motoristes à parfaire les systèmes électroniques de contrôle moteur et de post-traitement, de façon à obtenir en régime stabilisé et transitoire une quasi élimination des émissions polluantes associée aux niveaux de consommation les plus réduits.
Pour cela ils font appel à des capteurs et actionneurs de plus en plus précis et rapides, avec intégration d'électronique, très fiables malgré un environnement agressif, et toujours plus compétitifs en prix.
Cet événement, organisé en partenariat avec Supélec, rassemblera les industriels (constructeurs et équipementiers) ainsi que les universitaires (laboratoires de recherches et écoles d’ingénieurs) concernés par ce thème d’actualité.
After the great success of SENSACT 2005 conference “Sensors and Actuators for Advanced Automotive Applications” SIA decided to repeat such a conference every two year.
Innovations in sensors and actuators relate to the entire vehicle but mainly to the Powertrain. That is why SENSACT 2007 will focus on powertrain applications. We will talk about sensors and actuators applied to the internal combustion engines, transmissions, after-treatment as well as hybrid, electric and fuel cell engines.
The future regulations (Euro 5 and Euro 6 for cars and Euro IV and Euro V for industrial vehicles), constrain engineers to improve the powertrain behaviour as much during the steady states as during the transient states in order to reach an excellent exhaust gas control for reduced consumption.
To reach such achievements requires the use of cost effective and reliable electromechanical feedback loops involving sensors and actuators working in a very severe environment.
This event, organised in partnership with Supélec, will gather industrials (car makers and suppliers) as well as universities (research laboratories and engineering schools) concerned by this current topic.
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