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SESSION 3A
Air Systems
O. HADDED
G. DE PAOLA
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SESSION 3B
PM Aftertreatment
JJ. MILESI
C. BOULY
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SESSION 3C
Injection Fundamentals
A. VELJI
R. SCHMITT
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| 08:30 |
DIAMS: diagnostics avancés et modélisation de la turbo suralimentation.
DIAMS: advanced diagnostics and modelling for turbocharging.
F. VIDAL - PSA Peugeot Citroën, France
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Filtres à particules sur supports céramiques à base d'oxydes.
A review of Diesel particulate filters made of oxide based ceramics.
J-J. THERON - Corning, France
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Nouveau concept de nez d'injecteur diesel.
The multi-slider Diesel injector nozzle concept.
M. GAVAISES, D. ARCOUMANIS - City University of London, UK
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09:00
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Etude comparative entre suralimentation et turbo-suralimentation.
Comparison of turbocharging to supercharging on a passenger car Diesel engine.
D. MEHTA, G. NEELY, J. SARLASHKAR, G. OSTROWSKI, T. ALGER II - Southwest Research Institute, USA
C. SUHOCKI, M. SITAR - Eaton Corporation, USA
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Diagnostic embarqué pour filtres à particules.
Diesel particulate filters on board diagnostic.
S. ZIDAT - Katcon Global, Luxembourg
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Etude expérimentale de la cavitation sur modèles 2D et 3D transparents des buses d'injection diesel.
Experimental investigation of cavitating flow in 2D and 3D transparent diesel nozzle models.
C. MAUGER, M. MICHARD, L. MEES - Laboratoire de Mécanique des Fluides et d'Acoustique, France
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09:30
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Modélisation de différentes situations anormales du turbo compresseur sur moteurs automobiles.
Modelling different turbocharger surge situations in automotive engines.
PAYRI, J. GALINDO, ARNAU, LANG - Universidad Politécnica de Valencia, Spain
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Etude et développement d'un capteur de particules embarqué.
On-board soot sensor study and development.
J. LAVY, C-N. MILLET, D. SERRANO - IFP, France
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Etude des grandeurs caractéristiques de sprays Diesel par visualisation dans une Machine à Compression Rapide (MCR) transparente.
The Diesel spray pattern – visualization and measurement of its characteristics in a transparent rapid compression machine for different fuel properties.
B. NICOLAS, J-P. LE RU, F. DIONNET - CERTAM, France
F. DOUCE, P. SCHMELZLE, P. MANUELLI - Total, France
S. DEHOUX, P. GASTALDI - Renault, France
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10:00
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Condensation acide dans les systèmes EGR haute et basse pression en utilisant des carburants Diesel et biodiesel.
Acidic condensation in low and high pressure EGR systems using diesel and biodiesel fuels.
G. BOURGOIN - Valeo, France
E. TOMAS - Valeo, Spain
J-M. LUJAN, B. PLA - Universidad Politécnica de Valencia, Spain
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Simulation numérique 3D de la régénération d’un FAP type wall-flow.
3D numerical modeling of wall-flow type DPF regeneration.
K. PAJOT, B. DELATTRE - PSA Peugeot Citroën, France
A. RAULOT - AVL, France
A. BEUROTTE, M. BOUSSUGE, L. JEANFAIVRE, S. GAILLIEGUE - MINES ParisTech, France
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Considérations techniques pour les jets diesel Euro 6+.
Some technical basis for Euro 6+ Diesel spray.
J. HELIE - Continental Automotive, France
R. ROTONDI - Continental Automotive, Germany
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10:30
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Pause / Coffee break
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SESSION 4A
Diesel Engine Calibration
C. BAILLY
V. PICRON
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SESSION 4B
Fuels, Lubricants and Materials
S. MICHON
M. CHARLET
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11:00
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Extension du domaine de stabilité de combustion dans un moteur Diesel par l’utlisation d’une méthodologie de calibration influant sur le système de refroidissement moteur.
Engine and combustion stability over extended operating range using engine thermal management in calibration procedure.
R. BURKE, C. BRACE - University of Bath, UK
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Certains effets des carburants sur les fonctionnements à faibles émissions de NOx et de fumée dans un moteur Diesel utilisant le « prémélange suffisant » pour combustion à allumage par compression.
Some fuel effects on low- NOx, low-smoke operation of a diesel engine using “premixed enough” compression ignition combustion.
G. KALGHATGI, L. HILDINGSSON, A. HARRISON - Shell Global Solutions, UK
B. JOHANSSON - Lund University, Sweden
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11:30
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Simulation système en temps reel – une modélisation intégrée du GMP et du véhicule.
Real time capable system simulation - a fully integrated engine gas path and vehicle model.
J-C. WURZENBERGER, P. BARTSCH - AVL, Austria
T. KATRASNIK - University of Ljubljana, Slovenia
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Effet du taux de compression et de la pression d'injection sur moteur diesel fonctionnant aux esters méthyliques d'huile de graine de coton.
Effect of changing the compression ratio and fuel injection pressure on CI engine using methyl ester of cotton seed oil.
K-N. JANAGARAJAN, S. KUMAR - TATA Motors, India
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12:00
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Calibration véhicule optimisée par simulation en temps réel sur banc d'essai dynamique.
Vehicle calibration optimization using a dynamic test bed with real time vehicle simulation.
G. BURETTE - D2T, France
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Mesures locales de débit d’huile sur moteur Diesel.
Local oil flow measurements in Diesel engine.
A. LE NEGRATE, M. EL FASSI, G. CAVALLARO - PSA Peugeot Citroën, France
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12:30
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Méthodes de calibration avancées appliquées à une formulation carburant éthanol/Diesel innovante.
Advanced calibration method applied with an innovative ethanol/Diesel fuel formulation.
S. MAGAND, B. LECOINTE, M. CASTAGNE, F. CHAUDOYE - IFP, France
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Optimisation de composants élastomères pour répondre aux nouvelles exigences des moteurs Diesel.
Optimization of elastoner components to answer the new diesel engine requirements.
J-P. BRETAUDEAU, B. LEROSSIGNOL, Y. RICORDEAU - Hutchinson, France
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13:00
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Cocktail / Lunch break
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SESSION 5
Future Engine Technologies
N. GUERRASSI
P. BERNET
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14:30
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Giovanni CIPOLLA - General Motors |
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15:00
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Développement de la version Euro 5 du moteur Subaru Boxer Diesel de deuxième génération.
Development of Euro 5-compliant second-generation Subaru Boxer Diesel.
H. SAEKI, K. HARIMA, Y. NAKAJIMA, K. MORIKAWA - Fuji Heavy Industries, Japan
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15:30
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Closing Address
Roger DECKERS - Renault
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Programme