SIA - Détails de l'évenement

Conférence Internationale et Exposition
International Conference & Exhibition

Motorisation Diesel, face au défi de la compétitivité
Diesel Engines, facing the competitiveness challenges

May 26&27, 2010
INSA of Rouen

CONTEXTE ET OBJECTIFS (english version below)

Le marché des véhicules (automobiles et poids lourds) traverse aujourd'hui un contexte économique en mutation. Les enjeux liés au réchauffement climatique ne pourront pas être totalement pris en compte sans envisager dans le futur des évolutions significatives de la mobilité individuelle notamment dans les pays émergents. Ce contexte représente une opportunité pour tous les ingénieurs et les scientifiques impliqués dans la recherche de solutions innovantes, techniquement, économiquement et adaptées aux nouveaux marchés. Les enjeux pour les générations futures sont conséquents et le secteur du transport et donc l’automobile sont directement concernés.

En affichant des consommations de carburant faibles et en surmontant ses principaux défauts, le moteur diesel est considéré, notamment en Europe, comme l'un des convertisseurs basses émissions de CO2 de l'avenir. Ces progrès se sont toutefois effectués au prix d'une complexité technologique toujours croissante, en particulier pour réduire les émissions de polluants sans sacrifier les avantages de rendement inhérent au diesel. De nouvelles approches vont être nécessaires pour poursuivre le développement de ces moteurs en contribuant au respect croissant de l'environnement et au meilleur rapport entre le coût et la valeur pour le client y compris dans les marchés automobiles hors de l´Europe. Ces approches pourront s'appuyer sur plus de synergies entre les motorisations diesel automobile et poids lourd, ainsi que sur une évolution, voire même une redéfinition de la taille des motorisations et de leurs performances, sur de nouveaux cycles thermodynamiques et de nouveaux procédés de combustion,...

L'édition 2008 du traditionnel congrès SIA sur le moteur diesel s'est, pour la première fois, tenue à Rouen et a enregistré une participation record. Ce nouveau lieu et un programme remarquablement centré sur les problématiques environnementales de notre époque ont été les clés de ce succès. Pour poursuivre dans cette direction, en y associant la notion de compétitivité, la nouvelle édition sera l’occasion de faire l’état des lieux, de présenter les derniers développements et innovations de rupture qui contribueront à faire encore progresser le moteur diesel. En effet tous ces progrès ne pourront se faire qu´en prenant en compte les contraintes environnementales avec des exigences clients croissantes en termes de coûts d'acquisition et d'usage du véhicule.

La SIA a choisi d´organiser à Rouen, l´édition 2010 de son traditionnel congrès diesel en partenariat avec le pôle de compétitivité MOV´EO, Universität Karlsruhe, University of London et Politecno di Torino. Ce congrès international sera une formidable opportunité pour les experts de l'industrie automobile, du poids lourd et du véhicule industriel, des équipementiers associés, de l'industrie pétrolière, des laboratoires de recherche et des universités d'échanger leurs points de vue et informations sur les évolutions de la motorisation Diesel pour répondre aux défis environnementaux et technico-économiques du futur.

CONTEXT AND OBJECTIVES

The vehicles’ market (cars and trucks) is today crossing an economic context in mutation. Stakes linked to global warming will not be able to be completely taken into account without thinking in the future significant evolutions of individual mobility notably in the emergent countries. This context represents an opportunity for all engineers and scientists involved in the research of innovative resolutions, technically, economically and adapted to the new markets. Stakes for the future generations are following and the area of the transport and therefore the car are directly concerned.

By showing weak consumption of combustible and overcoming its main defects, the diesel engine is considered, notably in Europe, as one of the low CO2 emitting converter of the future. This progress was nevertheless made at the cost of an always growing technological complexity, particularly to reduce the pollutants emissions without sacrificing the advantages of inherent high efficiency of the diesel.

New approaches are going to be necessary to follow the development of these engines by contributing to the growing environment respect and in the best report between the expense and the value for the customer including in the automotive markets out of Europe. These approaches will be able to lean on more synergies between diesel automotive and trucks powertrains, as well as on an evolution, even a redefining of the size of motorization and of their performances, on new thermodynamics cycles and of new techniques of combustion, ...

The 2008 edition of the traditional SIA congress on diesel engines was held, for the first time, in Rouen and recorded a high participation. This new place and a program remarkably centered on environmental problems of our epoch were the keys of this success. To continue in this direction, by linking it the notion of competitiveness, new edition will be opportunity to make appraisal, to introduce the last developments and innovations of break which will contribute to make develop the diesel engine. In effect all this progress will be able to be made only by taking into account environmental pressures with customers requirements growing in terms of costs of acquiring and usage of the vehicle.

SIA has chosen to organize in Rouen the edition 2010 of its traditional diesel congress in partnership with the Mov'eo cluster, Universität Karlsruhe, University of London and Politecno di Torino. This international congress will be a tremendous opportunity for the experts of car industry, heavy duty and industrial vehicle, linked equipment manufacturers, oil industry, research laboratories and for universities to exchange their points of view and information on evolutions of Diesel engines in order to answer to the environmental and technico- economic challenges of future.