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08:30
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Accueil des participants / Participants registration
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09:15
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Session d’ouverture / Welcome
Amphithéâtre
Jean-Pierre COURONNE - Président de la SIA
Jean-Louis BILLÖET - Directeur de l’INSA
Jean-Dominique WAGRET – Vice Président de Mov’eo
Alain LE VERN - Président du Conseil Régional
Michel THENAULT - Préfet de la Région Haute Normandie. Préfet de Seine Maritime
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Chair: Pierre DURET – IFP School, France
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10:00
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Keynote Address
Les enjeux du moteur Diesel de demain Future
Diesel Engine Challenges
Christian CHAPELLE – PSA Peugeot Citroën, France
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10:30
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Keynote Address
Moteur diesel HSDI à faibles émissions et faible consommation - Un challenge mais pas une contradiction
HSDI-Diesel Low Emissions and Fuel Consumption - A Challenge but not a Contradiction
Michael WEISSBAECK - AVL List GmbH, Austria
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11:00
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Visite de l’exposition • Pause / Exhibition Visit • Refreshment Break
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Session 1: Combustion & Injection Systems Amphithéâtre
Chairs: T.RÖLLE – IAV &
N.GUERRASSI – Delphi
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Session 1 bis: Powertrain Control
Grande Salle
Chairs : P-Y. GEELS – AVL France &
P. GUILLEMOT – Pôle MTA
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11:30
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Etude de différentes alternatives pour améliorer la faisabilité de la combustion par diffusion basse température
Comprehensive study of different alternatives to enhance non-soo-ting low temperature diffusion combustion feasibility
J. ARRÈGLE, J.M. DESANTES, J.J. LÓPEZ, CH. MONIN Universidad Politécnica de Valencia, Spain
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Proposition d’une stratégie de contrôle à base de logique floue pour la commande du circuit d’air d’un moteur diesel
Synthesis of a fuzzy controller dedicated to the air path of Diesel engine.
N. LANGLOIS, H. CHAFOUK - ESIGELEC / IRSEEM, France
J-F ARNOLD, G. TREMOULIERE – LMM, France
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12:00
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Etude expérimentale en champ proche de jets diesel : moyens expérimentaux et morphologie du jet
Experimental study of diesel sprays in near field : experimental setting up and jet morphology
R. BOUCHERON, JB. BLAISOT - CORIA CNRS, France
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Potentiel du bouclage sur le signal de pression cylindre en combustion
Diesel Euro 6 Potential of in-cylinder pressure control for Euro 6 Diesel engine
JP HARDY, M. BESSON, P. EMERY, H. BEN HADJ HAMOUDA – Renault, France
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12:30
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Etude expérimentale de l’évolution des phases liquide et vapeur et de la combustion Diesel dans une Machine à Compression Rapide (MCR) transparente
Experimental investigations using a transparent Rapid Compression Machine (RCM) for liquid and vapor phases evolution of Diesel sprays and combustion
JC. SACADURA, B. NICOLAS, JP. LE RU, F. DIONNET – Certam, France
L. DORADOUX, N. GUERRASSI – Delphi Diesel Systems, France
B. ARGUEYROLLES, P. GASTALDI – Renault, France
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Contrôle des modes opératoires d'un moteur diesel à suralimentation parallèle et séquentielle
Mode transition control of a sequential parallel turbocharged automotive diesel engine
J. GALINDO, H. CLIMENT, C. GUARDIOLA - CMT-Motores Térmicos, Universidad Politécnica de Valencia, Spain
J. PORTALIER, N. HOFFMANN, F. UZAN – PSA Peugeot Citroën, France
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13:00
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Visite de l’exposition • Déjeuner / Exhibition Visit • Lunch Break
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Session 2 : New Combustion Systems Amphithéâtre
Chairs: P. DURET – IFP School &
A.VELJI – Karlsruhe University
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Session 2 bis : Efficiency & Integration
Grande Salle
Chairs : G. COMA – Renault &
N. LE BIGOT - CCFA
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14:30
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Nouveau concept réduisant le bruit de la combustion HCCI basé sur la stratification d’EGR et de température
New device to reduce HCCI noise based on temperature and EGR stratification
G. PETERS, N. QUECHON, C. SERVANT - Renault, France
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Arbre à cames à frottement réduit - une solution pour réduire les pertes par frottement dans les moteurs à combustion interne
Low Friction Camshaft - An option to reduce mechanical losses in the combustion engine
M. LAVIEUVILLE, C. ARTUR – Timken Europe, France
F. SCHNEIDER, T. FLENDER - Mahle Valvetrain, Germany
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15:00
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Combustion et émissions d’un moteur Diesel de poids-lourd avec une injection pilote au PMH de basse pression couplée à un croisement négatif de soupapes variable.
Combustion and emissions in a HD Diesel Engine operating with a pilot injection at low-pressure TDC and variable negative valve overlap.
J. BENAJES, R. NOVELLA, S. ARTHOZOUL - Universidad Politécnica de Valencia, Spain
B. LOMBARD – Volvo Powertrain, France
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Solutions de thermo management pour moteur Diesel Thermo management solutions for the Diesel engine
C. ROUAUD, D.GÉRARD, S. GROLET, D. ISSARTEL, B. PFEFFER - Renault, France
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15:30
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Système de combustion diesel à faible taux de compression et niveau d’oxydes d’azote abaissé. A low compression ratio low NOx diesel combustion system
D.J. MASON, S. BEGG - University of Brighton, UK
B. COOPER, N. JACKSON - Ricardo, UK
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16:00
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Visite de l’exposition • Pause / Exhibition Visit • Refreshment Break
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Session 3: Injection Systems Amphithéâtre
Chairs : R. SCHMITT - Bosch & P. BERNET -Renault
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Session 3 bis: Emissions Control 1 Grande Salle
Chairs : J-P. BUCHWALDER - Faurecia & F. DIONNET - Certam
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16:30
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Le défi Euro 6 : réduction des émissions polluantes et du CO2. L'injecteur nouvelle génération piezzo common rail direct drive
EU challenge : pollutant and CO2 emission reduction thanks to combustion optimisation with new piezo common rail injector with direct drive and closed loop functionality
B. DEMORTIER – Continental Automotive France
A. PFEIFER, K. WENZLAWSKI, R. PASSILY, O. KASTNER – Continental, Germany
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Développement de modèles de moteur diesel et de catalyseur dérivés de modèles détaillés pour le contrôle moteur et GMP
Development of diesel engine & catalyst model derived from detailed model for engine & powertrain control design
T. MOREL, J. SILVESTRI, M. WARNER, B. DESPUJOLS - Gamma Technologies, Chicago, USA
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17:00
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Technologie injecteur solénoïde de 3éme génération pour système CR 200MPa.
3rd Generation 200MPa solenoid injector CRS technology.
T. TAKAGI – Denso, France
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Réduction des émissions polluantes des moteurs Diesel : mode de fonctionnement des catalyseurs d’oxydation
Diesel engines exhaust gazes depollution : one study of operating oxidation catalysts
F. COLINOT, P. BAZIN, O. MARIE, M. DATURI – ENSI Caen, France S. ROUSSEAU, G. BLANCHARD – PSA Peugeot Citroën, France
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17:30
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Evolutions des systèmes d'injection participant aux réductions de CO2 et à l'atteinte des objectifs d'émissions du futur
FIE measures to support CO2-Reduction and emission challenge for the future
J. WARGA, F. BOECKING, T. PAUER, D. STRAUB – Robert Bosch GmbH, Germany
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Etude de la régénération d’un filtre à particules avec additif monté sur un moteur de poids lourds Renault Trucks MD9 équipé SCR
Fuel-borne catalyst assisted DPF regeneration on a Renault Truck MD9 engine outfitted with SCR
G. PLASSAT - ADEME, France,
G. PICHON, R.Vonarb - Volvo Powertrain, France,
L. ROCHER - Rhodia, France,
JC.FAYARD - Exoclean Filtration Technologie, France,
E. JOUBERT - Aaqius & Aaqius, France
B. MARTIN, J. LAVY - IFP, France
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Programme