Ce cycle de conférences s'adresse aux ingénieurs, techniciens, chercheurs et étudiants intéressés par l'évolution des techniques de réduction de la consommation d'énergie et des émissions polluantes des moteurs.
Les efforts nécessaires à l'ouverture des soupapes de moteur diesel "heavy duty" rendent difficile l'utilisation des commandes variables de type électromagnétique. Seule l'hydraulique procure les densités de puissance requises. Un système hydraulique conçu pour procurer une flexibilité maximale du contrôle de la commande de soupapes est décrit dans son principe.
Deux moteurs de cylindrée unitaire 1,8 l (mono et 6 cylindres en ligne) en ont été équipés. L'installation du système est présentée et les performances de la commande de soupapes qui ont été obtenues sont commentées. Une analyse du rendement hydraulique est proposée.
Un système d'injection à rampe commune et amplification de pression complète le dispositif qui permet ainsi un contrôle total de la respiration du moteur et de l'injection du carburant.
Un premier bilan des bénéfices apportés (compromis émissions / consommation, contrôle de la température échappement, performance du moteur en mode de freinage) est discuté.
CONFÉRENCIERS
Romain LE FORESTIER - Ingénieur de Recherche Moteur - VOLVO POWERTRAIN FRANCE
Benoît LOMBARD - Responsable du groupe recherche Combustion /Emissions - VOLVO POWERTRAIN FRANCE
DATE : Mardi 27 Mars 2007 de 18h15 à 20h15.
LIEU : Conservatoire National des Arts et Métiers - Amphi Gaston Planté - 2 Rue Conté - 75003 PARIS
COÛT
- Gratuit sur place, sous réserve de places disponibles - Inscription obligatoire.
- Retransmission en direct par visioconférence :
- Inscription à une conférence : 200 € HT, puis 120 € HT par conférence supplémentaire.
- Les auditeurs du CNAM inscrits en FOD au cours de moteurs TBM108 pourront visionner les conférences d'avril à septembre 2007.
Voir modalités d'inscriptions sur www.cnam.fr/turbomachines-moteurs.
8ème Cycle de Conférences