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Description de l'événement |
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International Conference : Le Moteur Diesel / Diesel Engine
Rouen - INSA Rouen
28 & 29 May 2008
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THEMES RETENUS
La combustion diesel : optimisation des chambres de combustion, influence sur la consommation, les émissions, le démarrage à froid,
Les nouveaux procédés de combustion : combustion froide, pré mélange, combustion homogène ou "HCCI"; technologies et stratégies de contrôle associées; extension de la zone HCCI; fonctionnement en transitoire,
Les systèmes d'injection : préparation du mélange; limites des technologies actuelles (en terme de dépollution); évolutions technologiques nécessaires: forme des jets, pression, taux d'introduction, flexibilité et multi injection,...
La boucle d'air : lois de distribution, systèmes de suralimentation, échangeurs, thermique admission et échappement, circuits EGR (différentes architectures, solutions vis-à-vis de l'encrassement,...),
La dépollution : actions sur les émissions à la source, mise en action à froid, la recirculation des gaz d'échappement et les systèmes de post-traitement, les solutions pour Euro 5 et au-delà, les effets sur la consommation, le maintien des performances dans le temps et OBD, les évolutions des moyens de mesure,...
Contrôle moteur et GMP : Méthodologies de contrôle, contrôle bouclé de la combustion, capteurs et actionneurs
L'architecture moteur: conception technologique, réduction des pertes par frottement, refroidissement, lubrification et tribologie, refroidissement, évolution des matériaux
Prestations moteurs: évolution des consommations, des puissances spécifiques, émissions sonores, fiabilité thermomécanique
Intégration GMP et confort véhicule : thermique, vibrations et acoustique
Les carburants et lubrifiants : évolution des spécifications, les contraintes liées au système de post-traitement (dilution d'huile, impact sur la durabilité de l'efficacité du post-traitement), adaptation aux carburants alternatifs, effets des paramètres carburant sur la combustion et en particulier les combustions de type HCCI
Présentation de nouveaux moteurs commercialisés récemment ou proches de l'être
Les spécificités des moteurs industriels : normes anti-pollution et contraintes économiques, plage de fonctionnement moteur et combustion HCCI, stratégies de dépollution et systèmes de post-traitement passifs et actifs
Les outils de simulation comme aide au développement des futurs moteurs diesel : modélisation des phénomènes (aérodynamique interne, injection et comportement des jets, combustion, dynamique des gaz,...), modélisation globale des systèmes (moteur, post-traitement, GMP,...)
Les outils d'aide à la calibration
Perspectives d'évolution des marchés et importance économique du diesel dans les parcs automobiles en Europe, aux USA et en Asie (véhicules particuliers, utilitaires et industriels).
Les experts dans les domaines cités qui souhaitent participer au succès de ce congrès sont invités à soumettre un résumé de leur communication
avant le 16 novembre 2007.
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TOPICS TO BE ADDRESSED
Diesel combustion: combustion chamber design, impact on fuel consumption, emissions, cold start
New combustion processes: cold combustion, premixed charge, homogenous charge compression ignition (HCCI); related control technologies and strategies; extension of the HCCI operational range; transient operation,
Injection systems: mixture preparation; the limits of current technologies (in terms of pollution control); necessary future technological developments: spray pattern, rail/injection pressure, fuel introduction rates, system flexibility, multiple injections, etc.
Gas exchange: valve timing, supercharging and turbocharging systems, intercoolers, thermal properties of the intake and exhaust gases, EGR circuits (various architectures, solutions to fouling, etc.),
Pollution control: actions on emissions at source; cold start emissions, recirculation of exhaust gases, after-treatment systems, solutions for Euro 5 and beyond, effects on fuel consumptions, maintaining performance over time and OBD, changes in measurement systems, etc.
Engine and powertrain control: control methodology, closed loop controlled combustion, sensors and actuators
Engine design: reduction of friction losses, cooling, lubrication and tribology, cooling, materials and their evolution,
Engine performance: evolution of specific power output, of fuel consumption, noise emissions, thermo-mechanical reliability
Powertrain integration and vehicle comfort: thermal management and NVH
Fuels and lubricants: developments in specifications, constraints associated with after-treatment (dilution of oil, impact of durability on the efficiency of after-treatment), engine adaptation to alternatives fuels, effects of fuel parameters on combustion (in particular HCCI-type combustion)
Presentation of new engines: engines recently released or about to be released on the market
Specific features of industrial engines: pollution-control standards, economic constraints, engine operating ranges, HCCI combustion, pollution-control strategies, passive and active after-treatment systems
Simulation tools as an aid to the development of future diesel engines: modelling phenomena (internal thermo-fluid dynamics, injection and spray behaviour, combustion, gas dynamics, etc.), overall system modelling (engine, after-treatment, drive trains etc.)
Calibration tools
Prospective market developments and the economic importance of diesel in fleets in Europe, the US and Asia (private, light commercial and industrial vehicles)
Experts in the topics mentioned above who would like to take part in this conference are invited to submit their abstracts
by November 16, 2007.
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Call for Papers