Comment le règlement a permis de réduire de 30% la consommation en F1 ?

Après l’utilisation des moteurs turbo durant les années 80 développant près de 1500 chevaux, la Formule 1 s’est orientée vers des moteurs atmosphériques durant les années 90 et 2000 en réduisant au fil du temps la cylindrée de ces moteurs qui pouvaient tourner jusqu’à 20 000tr/min. Finalement en 2014, le changement de règlementation est radical pour les moteurs de F1. En effet, cette règlementation a pour but de se rapprocher des motorisations des voitures de série de demain en imposant un V6 turbocompressé avec une très forte hybridation grâce à l’apparition de 2 moteurs électriques de près de 100kW chacun.

Cet ensemble très complexe dans son architecture et dans sa gestion électronique prendra alors le nom de "Power Unit" à partir de 2014.