Description de l'événement

Conférence : Capteurs et actionneurs pour l'automobile : orientations, sujets d'innovations Guyancourt - Technocentre Renault 23/10/2008

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OBJECTIF

Cette conférence a pour but de solliciter des propositions d'innovation de la part des chercheurs (universités, écoles, laboratoires ...) et des PME dans le domaine automobile.
Pour ce faire, le conférencier exposera en détail les ouvertures possibles pour des solutions innovantes et leurs principaux challenges physiques. Il donnera ensuite les contraintes d'intégration technico-économique à satisfaire pour aboutir à un produit industrialisable.
Cette conférence prépare la journée d'étude SENSACT 3, prévue le 8 octobre 2009 à l'ESIEE. 

CONTEXTE

L'automobile est soumise à un nombre croissant de contraintes : dépollution, réduction de la consommation, sécurité, conditions de circulation très variées, maintien ou amélioration du confort ... dans un contexte global difficile : mondialisation, urbanisation croissante, concurrence extrême, renchérissement des matières premières, adaptations pour la "fin" du pétrole et ralentissement économique.
La résolution de ces challenges vitaux passe en particulier par un flux d'innovations de toutes natures (physiques, technologiques, industrielles, économiques) dans notre domaine des capteurs/actionneurs omniprésents dans les nombreux systèmes mécatroniques qui permettent à nos véhicules de satisfaire durablement l'environnement et les clients.

A QUI S'ADRESSE CETTE CONFÉRENCE ?

Pour que le maximum de compétences puisse contribuer à ces innovations, il faut mobiliser au-delà des fournisseurs habituels de l'industrie automobile : universités, écoles, laboratoires, PME capables d'initiatives, mais connaissant peut-être mal le contexte complexe de ce produit et de cette industrie.
Cette conférence leur est strictement réservée. 

OBJECTIFS DES CONSTRUCTEURS ET FOURNISSEURS

• Réduire la pollution, la consommation, la production de CO₂ des moteurs thermiques  et préparer rapidement des alternatives
• Éviter (assistance-vigilance) ou préparer le choc, améliorer la sécurité en choc, faciliter les secours
• Maintenir ou améliorer le confort à moindre consommation d'énergie (assistances ou pilotages divers, air conditionné) dans les différents contextes de motorisation et d'usage
• Faciliter l'usage de l'automobile : TIC, GPS , distractions
• Réduire le coût de fabrication
• Réduire le coût d'usage pour les clients (consommation, entretien, réparabilité)
• Faciliter, organiser le recyclage.

TRADUCTION POUR LES CAPTEURS

•  Prestations nouvelles ou améliorées
  • Nouvelles valeurs physiques (technologies à faible coût de mesure des caractéristiques du carburant, usure d'huile, jaugeage des réservoirs)
  • Mesure à travers une paroi : température, position, pression ...
  • Capteurs d'efforts, de couple, sur les dispositifs en rotation
  • Estimateur de grandeurs physiques
  • Capteurs auto-nettoyants pour une acquisition de l'environnement par des dispositifs optiques (réduit la masse par suppression d'un dispositif d'essuyage par exemple)
• Contraintes d'intégration
  • Maîtriser ou même réduire le volume spatial, le poids et la consommation d'énergie, avoir des actionneurs sans consommation au repos
  • Faciliter l'intégration et la simplication du processus de montage
  • Eviter les trous : fuite, coût de l'usinage
  • Réduire le nombre de connexions (fil)
  • Fonctionner en environnement sévère : température >150°C, vibration ...
  • Autoriser des éléments sensibles facilement intégrables (innocuité à l'environnement et interconnexion aisée)
  • Intégrer des capteurs dans les actionneurs.

TRADUCTION POUR LES ACTIONNEURS

Nouvelles valeurs physiques : par exemple Production de froid/chaud à partir d'un courant - effet Peltier, mais avec un rendement et un coût compatible automobile.

Pour faciliter leur optimisation, voici leur classement en terme de fonctionnement

1. Fonctionnement important lorsque le véhicule est arrêté :
   Priorité aux rendements, à la réduction de la consommation et à la durée de fonctionnement. Intégration des dispositifs de rechargede batterie à l'arrêt, y compris les aspects de dissipation thermique.
2. Fonctionnement à #100% lorsque le véhicule est utilisé :
   Priorité à la réduction de consommation (exemples : groupe motoventilateur, pompe électrique de réfroidissement ou à essence, actionneur de type embrayage électrique, dispositif de chauffage/refroidissement, alternateur)
3. Fonctionnement à #10% lorsque le véhicule est utilisé :
   Priorité au poids uniquement si la consommation est faible (<10W : électrovanne etc.)
   Priorité et au poids et à la consommation si celle-ci est forte (exemples : essuyage, éclairage)*
4. Fonctionnement à <1% lorsque le véhicule est utilisé :
   Priorité au poids (exemple : lève-vitre).
    

PRINCIPAUX CHAPITRES DE LA CONFÉRENCE

• L'environnement des organes
• Les challenges, les technologies à améliorer, avec les contraintes règlementaires
• Capteurs et actionneurs : ordre de grandeur des valeurs mesurables et présentation de pièces
• Ordres d'équivalence entre consommation et masse, consommation et puissance électrique ...
• Décomposition et constitution d'un capteur
• Décomposition et constitution d'un actionneur
• Impact d'une commande électronisée (découpage et asservissement) sur un actionneur (exemple : ampoule, LED, moteur). Objectif : avoir des modèles de rendement de fiabilité et de comportement.

DATE ET LIEU

Jeudi 23 Octobre 2008  de 14h30 à 17h.
Technocentre Renault - 1 Avenue du Golf - GUYANCOURT (78).
Salle LEFAUCHEUX (dans la Ruche).
Plan d'accès à télécharger en haut de page.

Accueil à partir de 14 heures, avec présentation du Technocentre en attendant la conférence.

L'entrée visiteur se fait par le Rond-Point Georges Besse. Prévoir 10 mn pour l'enregistrement (une pièce d'identité sera demandée).

INTERVENANTS

• Louis MATTEI -  Responsable métier capteur - Renault SAS
• Olivier DELANNOYE - Responsable des spécifications environnementales des électroniques - Renault SAS
• Hervé COETOUX - Spécialiste métier actionneur - Renault SAS
• Dominique LENOIR - Electronique Groupe Motopropulseur - Renault SAS

COÛT

Gratuit.
Inscription obligatoire. Nombre de places limité à 50.

CONTACT

Marie-Claude BURAUX - 01 41 44 93 72